露出来，在林峰的带领下继续参观，不但看了金属零部件的生产制造，也去了复合材料零部件生产制造车间，看了包括复合材料旋翼在内的多种复合材料零部件的生产制造过程。

最后，瓦利德王子一行人进入了直升机总装车间。

进来的第一反应是，这个总装车间真大，太大了一点吧！

第二反应是档次很高，看上去很先进的样子。

直升机总装车间内暂时没有直升机的总装，“天龙”运输直升机的批量生产暂时没有启动，但总装生产线摆在那里，林峰带着瓦利德王子等人在总装车间参观了一番之后，重点介绍了这条世界先进的总装生产线。

这应该是世界上顶级水平的直升机总装生产线，它由系统设计，具有科学合理，生产效率高的特点。

林峰介绍道，“这是我们的‘天龙’运输直升机的生产线，每月能总装10架直升机，一年可以下线120架‘天龙’运输直升机......”

听了介绍之后，瓦利德王子又惊呆了，居然有这么高的生产效率，一年就是120架“天龙”运输直升机。

每一架的售价是1500万美元，一年120架，那就是18亿美元......

心中这么一算，瓦利德王子觉得他家的油井瞬间就不香了，除非大油田，一般的油田一年下来还真没有18亿美元。

参观完直升机总装车间之后，时间也到了中午，林峰设宴热情的款待了瓦利德王子和蒋部长等人。

下午，大家坐在一起，主要洽谈“天龙”运输直升机的订购。

每一架的售价1500万美元基本不用再谈，双方主要谈备件、备用发动机，售后服务等等，甚至包括未来的大修。

每一架直升机的备用零件，加上备用发动机20台，总价值就是1亿2000万，再加上十个点的售后服务费，又是1亿8000万。

合同总价值就到了21亿美元。

双方之间还协商了未来的大修，主要有两种收费模式，一种是基本大修费用+更换零配件的费用。另外一种就是包干，不管更换多少零部件，每一台发动机的修理价格是固定的。

瓦利德王子不缺钱，直接选择了包干的模式，至于每一台直升机大修多少钱，则到时候再商谈。

林峰表示没有问题，反正又跑不了，买了自己的‘天龙’运输直升机寿命到期之后，只能找自己大修，其他的航空企业根本就修不了。

直升机累计飞行5000小时，或者满5年时间，那就需要返回直升机制造厂进行大修。

这个大修费用可不低，一般占直升机售价的四分之一，甚至可以达到三分之一。

一共50架直升机，那就是50只会下金蛋的母鸡，进入大修期之后，又可以稳赚一波。

不管是航空发动机返厂大修，还是直升机大修，比新造的利润还要喜人，国内有一些航空企业就靠大修赚钱，来养活整家企业。

交货日期也商定好了，瓦利德王子要求18个月内全部交货完毕，而不是24个月，估计是有一点等不及了，这么出色的直升机他只想早一点入手，早一点列装他们国家的部队。

看在他非常爽快，基本没有在价格上讨价还价，林峰稍微思考了一下，然后一口答应了。

一共50架“天龙”运输机，18个月内全部交货完毕，应该还是没有问题的。

自己一条“天龙”的生产线一年就能下线120架，除去军方需要的，外贸出口的制造数十架没有问题。

大不了再上一条‘天龙’的生产线，那产能就能翻倍，交付上面就更加没有问题。

总装车间面积很大，现在有两条总装生产线，一条是“天龙”运输直升机的生产线，另外一条是重型武装直升机生产线。