听到叶子的话，字幕是疯狂的滚动……

“雾草！上来就玩这么大吗？”

“我还以为这次的直播跟某些综艺似的，前面疯狂的藏着掖着，不到最后一秒不揭开秘密呢。”

“楼上的，你们综艺看多了吧，还是你们压根就没没看搜乎网昨天的公告？”

“公告？什么公告？”

“不是说今天做百公里加速测试么？”

“果然，又是一个没看公告的。”

“就是今天直播内容的公告，整个直播分为两个部分，第一部分是介绍战神版凯越的动力系统和悬挂系统，第二部分才是加速测试……”

…………

随着叶子的话，眼前的直播画面一转，一台动力模型映入了观众们的眼帘，而那些对上一代混动凯越比较熟悉的网友，瞬间就发现眼前的这台混动凯越的动力模型有些熟悉，但又有很大的不同……

“如大家所见的，眼前的就是战神版凯越的底盘悬架和动力系统模型，”看着眼前的动力模型，同样是个汽车爱好者的叶子，声音明显的兴奋起来：“首先，我更给大家介绍一下发动机部分，新一代凯越用的就是华腾集团之前发布的那款1.6升的‘麒麟’发动机，但战神版凯越上面的这台‘麒麟’发动机则是带有涡轮增压的‘麒麟+’发动机，最大功率为106千瓦……”

说到这里的时候，叶子有些遗憾，因为华腾集团并没有给自己提供“麒麟+”发动机的最高热效率的参数，叶子自己猜测，应该是增加了涡轮增压系统之后，发动机的最高热效率已经达不到40%了，这才没有提及。

不过既然人家华腾集团花钱了，更别说华腾集团也是自己的东家，叶子当然不会傻乎乎的说出这一点，她用电子教杆比划了一下，接着说道：“接下来就是整套混动系统最重要的E-CVT部分。

不同于偷油獭的THS混动系统，华腾集团的混动系统具备高速工况下的发动机直驱功能，简单来说，就是相当于有一个单独的‘5档’，这么一来，在高速巡航的状态下，可以用发动机直接驱动车辆，车子更省油，此外，当车子爬坡、急加速的时候，电动机也会随时介入，提供更强的动力。

不过与上一代E-CVT的是，全新一代凯越的E-CVT变速箱的集成程度更高、体积更紧凑，重量也更轻，而不同于普通版本的是，战神版除了前面的E-CVT里面的驱动电机之外，还在后桥上有一个单独的驱动电机。

这么一来，战神版就是发动机的106千瓦加前电机的70千瓦，再加后电机的70千瓦，总功率为246千瓦，约合334.5马力，也正是如此强大的功率，才能够让战神版凯越做到百公里加速只需要区区5.9秒。

至于百公里加速只需要4.9秒的战神S版，前后的两台电机则是升级为了功率更为强大的110千瓦电机，总功率达到了443马力！”

一口气介绍完了战神版凯越和战神S版凯越的动力总成，叶子也是相当的激动，334.5马力和443马力啊，再结合电动机在0转速时就可以输出最大功率的特性，也难怪凯越战神版可以有这么恐怖的加速了。

而此时此刻，所有正在进行直播的网站，网友们已经炸了……

“334.5马力和443马力？老天！我知道战神版凯越的动力很强，可我没想到这么强！”

“原来有这么强大的动力，有这么快的加速就不奇怪了。”

“华腾集团的做法其实是在取巧，他们的这个百公里加速跟传统汽油发动机的百公里加速根本不是一回事。”

“楼上的，你没毛病吧，都是百公里加速，用汽油机跑出来的4秒多就是4秒多，用电动机跑出来的4秒多就不能按